Orec LS 280
La compatta per eccellenza con caratteristiche d'avanguardia ad un prezzo davvero acessibile
Compatta e funzionale
Questa motocariola presenta il massimo della tecnologia concentrata nel minor spazio possibile. Unica nel mercato ad avere il motore incassato sotto il cassone riducendo cosi' la lunghezza della macchina per una manovra ecezionale negli spazi ristretti, unito al motore incassato un baricentro molto basso porta la macchina ad essere piu' stabile nelle pendenze trasversali.
Il manubrio e la leva del cambio possono essere facilmente rimossi per poter caricare comodamente la motocariola all'interno di una station wagon. Anche le leve sterzo possono essere sganciate rapidamente per separarle dal manubrio o in caso di altre necessita'. Il manubrio può essere reclinato in due posizioni in modo da facilitarne l'uso in discesa ed in salita, inoltre con il manubrio nella posizione verticale si può usufruire di una pedana che trasporta con se l'operatore deve il terreno lo consente.
Carro flessibile
Motore a valvole in testa ohv con cilindro in ghisa per durare a lungo, rubinetto benzina e carburatore a vaschetta con aria separata per una partenza rapida anche dopo il rimessaggio.
Motore di qualità
Motore a valvole in testa ohv con cilindro in ghisa per durare a lungo, rubinetto benzina e carburatore a vaschetta con aria separata per una partenza rapida anche dopo il rimessaggio.
Caratteristiche | Valori |
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Motore: | 4 tempi |
Modello motore: | KAwasaki FJ 100D |
Cilindrata: | 98 cc |
Potenza: | 2,5 hp a 3600 g/min |
Avviamento: | A fune autoavvolgente |
Alimentazione: | Benzina |
Capacità serbatoio: | 3 lt |
Capacità olio motore: | 0.46 L |
Candela: | NGK BR6HS |
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Tipo trasmissione: | Meccanica |
Cambio: | 2 avanti / 1 retro |
Posizione del cambio: | Frontale rialzato |
Velocità: | 1 - 1,5 km/h 2- 3,4 km/h R- 1.5 km/h |
Frizione: | A tensione di cinghia |
Freno di servizio e di stazionamento: | Ad espansione con inserimento automatico al disinnesto della frizione |
Trasmissione tra motore e cambio: | A cinghia |
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Carro: | Con ruote anteriori rialzate e rulli centrali oscillanti |
Materiale ruote e n°: | Anteriore e posteriore in ghisa centrali acciaio stampato n° 5 |
Cingoli: | Gommati, larg 160 mm passo 60 mm 35 maglie |
Sterzo: | Frizioni meccaniche indipendenti sui cingoli |
Pressione al suolo: | |
Ruota posteriore: | Singola |
Sistema di tensionamento dei cingoli: | tirante a vite |
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Portata: | 250 |
Portata in pendenza: | |
Ribaltamento: | Manuale a leva |
Materiale cassone: | Acciaio |
Sponde cassone : | Estensibili e amovibili |
Dimensioni cassone chiuso: | Lu 980 mm / La 650 mm |
Dimensione cassone aperto: | Lu 1140 mm / La 980mm |
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Peso: | 135 kg |
Manubrio: | regolabile in due altezze |
Caratteristiche aggiuntive: | Pedana posteriore, motore incassato |
Dimensioni (Lu x La x Al) cm: | 155 x 68 x 100 |
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Nel bosco in trentino
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Nel bosco in trentino
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Funzionamento rulli centrali basculanti orec LS 280